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公交车.武汉长江二桥
589路在我生活了4年的城市里穿越了2个春夏秋冬。他是辆非常破旧的公交车，没有自动投币机，下雨时雨水会从抖动的玻璃外渗透进来，椅背的扶手上留下了时光斑驳的锈迹，2003年的暑假他终于退休了。每次我都会坐在后门前面靠窗的单座上，因为那里我根本不用很吃力地把腿搁着支撑身体的重量并且可以愉悦地欣赏窗外的风景，于是这也就养成了坐公交时的一个习惯。
武汉的司机是出了名不要命的，硕大的车身急速穿行于大道小弄，争分夺秒。他们似乎都有同一个口头禅：个棒马，又坏鸟！或者是个XX养的！
他的起点是三角路，终点是常码头，上行27站，下行28站，行程一个多小时，我更倾向于下行。经过黄石路时会见到待建的轻轨轨道，穿行于大智路，车站路，一元路，六合路，抚顺路，永清街的小弄里会看到许多二三十年代租界的建筑，香樟首尾相连的荫蔽，红砖青瓦的小洋楼民宅，酒吧和教堂，没有高大的楼群却也错落有致，虽有所破旧，也不及江滩边富丽堂皇的建筑，却极其鲜明地显露出一种时代独有的生活气息。上下行时都要穿越长江二桥，连接两片风格迥异的城市，二桥96年12月竣工，到现在已经有10岁了，全长4678米，其中正桥1877米，设六车道，日通车能力为五万辆机动车。通航净空为24米，比现在武汉长江大桥和南京长江大桥的设计标准高出6米，是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。经过二桥时可以眺望烟波浩淼的江水，望不尽的源头与尽头，在那一刻你可以感觉到宇宙的浩瀚和内心的平静与宽广。
建筑.车站路10号
车站路10号位于汉口，是民国时期汉口亚细亚石油公司买半-涂坤山的府邸，现为武汉市优秀历史建筑，从镂空铁花栅栏往里边看，院子很大很空，水泥地坪，寸草不生，一幢两层西式楼房，外墙涂成非常亮眼的奶白色，整幢房型规矩方正，显出端庄的气派，典型的英国民居的样式，几级石头台阶，台阶两边各摆了一只石头狮子，台阶上去是圆形拱顶的两扇对开终日紧闭的玻璃镶木大门。从台阶上下来，绕着大屋的右侧转一圈，看见在大门右边的石头屋基上镶嵌着一块光滑的铜牌，篆刻“涂坤山公馆———武汉市历史优秀建筑”几个大字。公馆有一个独立的院落，独立的大面积住宅，不和周围的不同阶层的人家来往，维持自己一方安静的安稳的上层阶层上流社会的隐秘生活———即使你与它离得很近，它和你依然有着不可逾越的距离，这个距离不仅仅只是空间的，而是精神的意识的社会的———等级森严。在不到公寓10米的地方是他为弟弟建的一座公馆，而两馆是共用一个花园。这两幢建成于20世纪初的公馆有很多相似之处，砖木建筑，方形屋基，一样的独立式两层西式楼房，红色坡状瓦顶，流行的青砖红砖相间的清水外墙。虽不及10号的大气，但如今他们的存在却可以让人们深刻的感受到历史的意义。起初并不知道这样一座名宅，在经过这里时同学告诉我说：咯，这是车站路10号，以前是个名人住过的，具体的是谁也不太清楚。两铁花扇大门禁闭，看到满院的枝繁叶茂，原以为无人居住，可走近一看发现院内还有几个上了年纪的人在说话。于是就这样一直看了很久很久。
武昌为教育区，几乎95%的高校都在武昌，汉口是商业区，大部分的百货商场，游乐场，公司都积聚于此，这样的对照也就映衬了汉口的繁华与武昌的静默。
